氟橡膠自上世紀(jì)五十年代中期由美國杜邦公司開發(fā)成功並且投入工業(yè)化生產(chǎn)以來已有六十多年曆史，由於它在油類丶烴類丶溶劑中的體積溶脹小，具有優(yōu)良的耐油丶耐高溫丶耐濃酸丶耐堿丶耐輻射丶耐腐蝕丶耐強(qiáng)氧化劑，耐藥品性強(qiáng)，氣密性好，以及良好的物理機(jī)械性能，及電絕緣性，壓縮長久變形低的特點(diǎn)，作為特種合成橡膠，廣泛應(yīng)用於化工丶航空航天丶汽車丶石油工業(yè)丶機(jī)械丶電子等領(lǐng)域。氟橡膠正是具有**的性能，有著廣闊的應(yīng)用前景。由我國自主研發(fā)的耐低溫氟醚橡膠已成功用於製造長征係列運(yùn)載火箭伺服機(jī)構(gòu)密封件，以及裝配在戰(zhàn)鬥機(jī)丶新型坦克上的油管丶電氣線路護(hù)套等配件。在民用方麵用於汽車部件，日漸增多，在工業(yè)領(lǐng)域逐步推廣使用氟橡膠。

儘管氟橡膠具有如上所述旳優(yōu)異的耐介質(zhì)及耐高溫性能，但是在加工生產(chǎn)氟膠製品過程中，存在一些異常和難點(diǎn)，其中常見的有混煉時(shí)出現(xiàn)焦焼死料丶開煉粘輥，出片後割開檢查等現(xiàn)象，影響產(chǎn)品品質(zhì)。

針對上述生產(chǎn)過程出現(xiàn)的異常，作出如下解決方法：一丶混煉氟膠出現(xiàn)死料，其原因?yàn)榕淞夏z接觸到硫黃或含硫黃製品，不少企業(yè)沒有專用煉氟膠機(jī)臺，往往是煉了其它含硫黃膠料後，清洗不到位，或配料不小心玷汙上硫黃或水，從而能與氟膠中促進(jìn)劑結(jié)合引起焦焼，或因水的作用使氟膠表麵活化分解。解決方法，*好專臺專機(jī)，如做不到，也應(yīng)在轉(zhuǎn)換煉氟膠前，一定要把擋板及盛料盤徹底**乾淨(jìng)，**避免與水及硫黃接觸，配料應(yīng)用專用工具，一料一勺，防止交叉汙染。氫氧化鈣和氧化鎂保持密封，即用即配。二丶粘輥現(xiàn)象，主要是在開煉機(jī)上混煉過程中，膠料緊包在後輥，或同時(shí)包前後兩輥，造成前者膠料無法翻煉，而後者又產(chǎn)生加入的配合劑容易壓成片狀並掉落，導(dǎo)致分散不均勻。造成氟膠料粘輥主要原因是氟膠低門尼或低分子含量過多造成。這一問題的解決辦法是在選膠時(shí)選用門尼粘度70左在的生膠為好，同時(shí)選用分子量分布較窄的生膠，再在配方中加入少量巴西蠟或氟蠟，或低分子量聚乙烯，也能解決粘輥現(xiàn)象。

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